חיפוש מוצר

מי חייב לעשות מבחן תאורטי כדי לרכוב על אופניים חשמליים? מאיזה גיל החובה במבחן התאורטי? אספנו את כל השאלות והתשובות רישיון לרוכבי אופניים חשמליים בהתאם להחלטת שר התחבורה והבטיחות בדרכים, החל מחודש יולי 2019 תיאסר הרכיבה על אופניים חשמליים או גלגינוע - קורקינט ממונע, למי שאין ברשותו רישיון נהיגה או מי שטרם עבר בהצלחה מבחן תיאוריה רגיל או בחינה ייעודית לרכיבה.   כחלק מהשינויים בתחום, החל מיום 2.12.18 ניתן לבצע את מבחן התיאוריה הייעודי המותאם לרוכבים, לצורך קבלת אישור הכשירות לרכיבה. מבחן התיאוריה העדכני כולל דרגה חדשה (A3), והוא מורכב מ-30 שאלות מקצועיות הקשורות לרכיבה נכונה, לשימוש בדרך ולחוקי התעבורה. כאמור, רק מי שיעבור בהצלחה את הבחינה יקבל אישור הכשירות לרכיבה על אופניים חשמליים וגלגינוע – קורקינט ממונע. החלטה זו היא חלק מהתוכנית הלאומית הכוללת שהוגשה לפני כחודש וחצי על ידי ראש הממשלה ושר התחבורה ואומצה ע"י הממשלה, לתכלול הפעילות של כלל המשרדים והגופים העוסקים בנושא הכלים הממונעים הבלתי מרושיינים, בין היתר ע"י תיקוני חקיקה ותיקונים מנהליים. חוקים חדשים לשנת 2024 לרוכבים על אופניים חשמליים רישיון לרוכבי אופניים חשמליים מאיזה גיל אפשר לעשות מבחן תאוריה ייעודי לרוכבים? ניתן לגשת למבחן מגיל 15 וחצי. הרכיבה מותרת מגיל 16 בלבד. ממתי ניתן לבצע מבחן תאוריה ייעודי המותאם לרוכבי אופניים חשמליים? החל מה-2.12.18 ניתן לבצע מבחן תיאוריה יעודי, המותאם לרוכבי אופניים חשמליים. היכן ניתן למצוא שאלות הכנה למבחן תיאוריה עבור רוכבי אופניים חשמליים? שאלות הכנה (ותשובות נכונות) אפשר למצוא באתרים השונים ברשת העוסקים בלימודי התיאוריה. ממתי נדרש להציג אישור כשירות לרכיבה על אופניים חשמליים? החל מיולי 2019, רכיבה על אופניים חשמליים מותרת אך ורק לבעלי אישור כשירות לרכיבה. כבר עכשיו ניתן להירשם למבחן הכשירות הייעודי (A3) ב אתר משרד התחבורה . כיצד נקרא מבחן הכשירות לאופניים חשמליים ולגלגינוע – קורקינט ממונע ומה הוא כולל? משרד התחבורה קבע דרגה חדשה למבחן התיאוריה של אופניים החשמליים והקורקינט הממונע (A3). מבחן התיאוריה הייעודי כולל 30 שאלות מקצועיות הקשורות לרכיבה נכונה, לשימוש בדרך ולחוקי התעבורה. מי שיעבור בהצלחה את הבחינה יקבל אישור כשירות לרכיבה על אופניים חשמליים וגלגלינוע – קורקינט ממונע. יש לי רישיון נהיגה בתוקף. האם אני צריך לעשות מבחן כשירות לרכיבה? אם הנך בעל רישיון נהיגה תקף, אין צורך לעבור את המבחן. יש לי רישיון רכיבה על אופנוע. האם אני צריך לעשות מבחן כשירות לרכיבה? אם הנך בעל רישיון לרכיבה על אופנוע, אין צורך לעבור את המבחן. האם מי שמחזיק ברישיון נהיגה מחו"ל (לא ישראלי) צריך לעבור את מבחן התיאוריה הייעודי לרוכבים לצורך קבלת אישור הכשירות לרכיבה? מי שמחזיק רישיון נהיגה זר התקף גם בישראל אינו צריך לעבור את מבחן התיאוריה הייעודי לרכיבה. זאת, בתנאי שהרישיון הזר תקף בישראל. כיצד נרשמים למבחן הכשירות לאופניים חשמליים? תלמידי התיאוריה יידרשו להנפיק בתחנת הצילום כרטיס תלמיד (טופס ירוק) לצורך ביצוע מבחן התיאוריה עבור מבחן הכשירות לרכיבה. לאחר צילום הנבחן ומילוי הטופס, ניתן לגשת לבחינה בכל אחד מ- מרכזי בחינות התיאוריה, הפזורים בכל רחבי הארץ . האם קיימים אופניים חשמליים שאינם מחייבים את הרוכב  לעבור מבחן כשירות נהיגה? לא. רכיבה על כל סוגי האופניים החשמליים, מחייבת את הרוכב לעבור מבחן כשירות נהיגה היתר נהיגה מיוחד, אלא אם הוא כבר עבר בהצלחה מבחן תאוריה רגיל.  האם עליי לשאת איתי בשעת הרכיבה את אישור הכשירות לרכיבה ו/או את אישור מעבר מבחן התאוריה הרגיל? לא. המשטרה נערכת לקראת התקנות החדשות ויהיה ברשותה מאגר של כל מי שעבר תיאוריה רגיל או בחינה ייעודית לרכיבה על אופניים חשמליים. נכון ל-1.1.19: מי שעבר מבחן תאוריה רגיל, כשיר אוטומטית לרכוב גם על אופניים חשמליים? מי שעבר תיאוריה רגילה יכול לרכוב על אופניים חשמליים, בתנאי שהנפיק ממשרד הרישוי אישור כשירות. מבחן התיאוריה מקנה קבלת אישור כשירות לרכיבה, גם אם רישיון הנהיגה ברכב כבר לא בתוקף. האם גם רכינוע (הוברבורד) מחייב רישיון נהיגה/מבחן תיאוריה? לא. מבחן הכשירות מיועד לרוכבים על אופניים חשמליים ועל גלגינוע - קורקינט חשמלי. האם רוכבים על כלים חשמליים חייבים לחבוש קסדה מגיל מסוים? תקנות שייכנסו לתוקף ב-1.7.19 מחייבות כל רוכב על אופניים חשמליים או על קורקינט חשמלי, לחבוש קסדה שמוצמד לה מחזיר אור שייראה בבירור על ידי משתמשי הדרך האחרים. החובה לחבוש קסדה חלה על רוכבי כלים חשמליים בכל גיל ובכל דרך. שתיתי אלכוהול. האם מותר לי לרכוב? לא. אופניים הם כלי רכב לכל דבר ועניין. לכן חלות עליהם הוראות תקנות התעבורה לכל דבר ועניין.בהגדרה של "רכב" בפקודת התעבורה נכללים גם אופניים רגילים וגם אופניים חשמליים. בהיעדר הוראה אחרת - כל סעיפי פקודת התעבורה ותקנות התעבורה חלים גם על נהיגה באופניים חשמליים, כולל האיסור על נהיגה בשכרות. האם מותר לי להרכיב אדם נוסף על אופניים חשמליים או על קורקינט חשמלי? החוק אוסר להרכיב אדם נוסף על קורקינט חשמלי. לגבי אופניים רגילים/חשמליים, החוק אוסר הרכבת אדם נוסף, אלא אם הוא ילד עד גיל שמונה, היושב במושב ייעודי מתאים המבטיח את שלום הילד, או אם הם עשויים לרכיבתם של אנשים כמספר הרוכבים עליהם (הכוונה שיש יותר מכיסא אחד מובנה בשילדת האופניים). תקנון לרוכבים על אופניים חשמליים 2024 תמיד לשירותכם צוות גלגלי הממלכה המרכז לאופניים וקורקינטים.

אכיפת קורקינטים והאופניים החשמליים נדחתה, ביום חמישי 01-08-24 היה אמור להיכנס לתוקף החוק שמחייב דו-גלגליים חשמליים בהתקנת לוחית רישוי וזיהוי, חוק שיאפשר את הגברת האכיפה נגד רוכבים פרועים. ברגע האחרון גילה משרד התחבורה של מירי רגב שהוא אינו ערוך לכך ומבקש לדחות את יישומו. על פי נתוני המשרד רק כ-15 אחוז מהכלים נרשמו עד כה האכיפה על קורקינטים והאופניים החשמליים נדחה לספטמבר 01-09-24 יום חמישי הקרוב היה אמור להיות יום חג להולכי הרגל ולנהגים בתל אביב. ביום הזה, בתאריך ה-1.8, אמור היה להיכנס לתוקף החוק החדש שמחייב אופניים וקורקינטים חשמליים בהתקנת לוחית רישוי, אך על פי הדיווח של דניאל שמיל ב"דה מרקר" , ביקש משרד התחבורה מוועדת הכלכלה לעכב את כניסת התקנות לתוקף. הסיבה: המשרד מבקש חודש נוסף להיערך ליישום התקנות וגילה שלל בעיות אכיפה ורישוי שאפשר היה לגלות הרבה קודם. האכיפה על האופניים חשמליים נדחה לספטמבר מלבד הרשלנות הביצועית שכבר כמעט התרגלו אליה ממשרדי הממשלה הבלתי מתפקדים, על פי נתוני המשרד הרוכבים הישראלים אינם מתרשמים במיוחד מהסיכוי שהתקנה תיאכף או כלל לא שמעו עליה, ורק כ- 40 אלף כלים דו-גלגליים חשמליים נרשמו עד כה במאגר הרישוי החדש (מתוך כ-300 אלף כלים בישראל על פי ההערכות). אם את מיעוט הנרשמים אפשר להסביר בפרסום מועט מדי של התקנות החדשות ובהיעדר קמפיין משמעותי מספיק ליידוע הציבור, מחדל של משרד התחבורה בפני עצמו, הרי שאת הכשלים האחרים קצת יותר קשה להסביר מבלי לדפוק את הראש בקיר. בשבועות האחרונים, על פי הדיווח ב"דה מרקר", גילו במספר רשויות מקומיות בארץ שאינן מצליחות להתחבר כלל למאגר של משרד התחבורה, כך שאין באפשרותן לקשר בין הרוכב הסורר לרישוי שלו. בנוסף, במשרד לחוסר ביטחון לאומי טרם אישרו את התקנה שמאפשרת לפקחים לאכוף עבירות תנועה של רוכבים דו גלגליים, כך שהאכיפה כולה צפויה ליפול על המשטרה שעסוקה באכיפה של דברים אחרים לגמרי כמו החרמת שלטי אבטיח והכאת משפחות חטופים. גורמי מקצוע במשרד התחבורה חוששים שללא אכיפה יהפכו התקנות לאות מתה, ובצדק הם חוששים. איפה היה החשש הזה בפברואר לפני כמעט חצי שנה כשהתקנות פורסמו . האכיפה על קורקינטים חשמליים נדחה לספטמבר הקנס על רכיבה ללא לוחית רישוי צפוי להיות 100 שקלים בלבד בשנה הראשונה של כניסת התקנה לתוקף, ולטפס בחדות ל-500 שקל מהשנה השנייה ו-750 שקל בשנה השלישית. לוחיות הרישוי יאפשרו גם אכיפה אלקטרונית, ובעיריית ת"א-יפו כבר החלו לרשת מצלמות לצורך זה, כשהקנסות עומדים כעת על 1,000 ש"ח על רכיבה תוך שימוש בנייד, 250 ש"ח לרכיבה על מדרכה, הרכבת אדם נוסף או אי חבישת קסדה, ושלילת רישיון והחרמת הכלי במקרה של רכיבה בשכירות. תחזיקו מעמד עד ספטמבר.

לוחיות רישוי תקינות לקורקינטים ואופניים חשמליים במידה של 140מ"מ על 115 מ"מ מוטבע על גבי לוחית מחזירת אור מאושר ומפוקח ע"י מכון התקנים ומשרד התחבורה. לוחית רישוי ותושבת לאופניים וקורקינטים חשמליים לאחר שסיימתם את השלב הראשון וקיבלתם את מספר רישיון כלי התחבורה החשמלי שברשותכם דרך אתר ממשרד התחבורה, השלב הבא בתהליך הוא להזמין את לוח הרישוי לקורקינט או אופניים חשמליים ולהתקין אותו עליהם. ואם עדיין לא נרשמתם זה הזמן להירשם. בתהליך חקיקת החוק הבינו שאי אפשר להתקין את לוחית הרישוי בחלקו האחורי של הכלי, לרוב בקורקינטים חשמליים. הסיבה לכך היא שהלוחית גדולה מידי (140 מ"מ אורך על 113 מ"מ גובה), ואפילו אם יותקן תושבת על גבי הכנף האחורית של הקורקינט, זה לא יחזיק מעמד ועשוי לגרום נזק. לכן, בחוק התווסף סעיף שמתיר להתקין את לוחית הרישוי בחלקו הקדמי של הכלי החשמלי. סעיף זה פותר את הבעיה ומאפשר התקנה קלה ויעילה יותר. בישראל קיים מגוון רחב של כלים חשמליים, אך רובם לא מגיעים עם תקן ייעודי למספר רישוי ישראלי. אך ישנם שני סוגי מנשאים אוניברסליים הניתנים להתקנה בקלות וללא צורך בקידוח, והם מתאימים לרוב סוגי הקורקינטים והאופניים החשמליים. המנשא הראשון הוא מנשא קדמי לקורקינטים חשמליים ולבעלי אופניים חשמליים אשר מעדיפים להתקין את לוחית הרישוי בחלקו הקדמי של הכלי, המנשא כולל חובק מוט עם תושבת ללוחית הרישוי, את לוחית הרישוי יש להתקין לתושבת באמצעות 2 ברגים בקצוות הלוחית. המנשא השני הוא מנשא אחורי לאופניים חשמליים, המתקן מתלבש על תושבת הפנס האחורי (על אותם הברגים ) ומאפשר התקנה של לוחית הרישוי בזווית בין הפנס לבין גלגל האופניים.

לרוב החורף הישראלי אינו קר במיוחד, ומאפשר לנו לצאת לרכיבה על אופניים ביום סגריר, אך יחד עם זאת, על רוכבי האופניים הרגילים והחשמליים לדעת איך כדאי להתכונן לתקופה הרטובה של השנה. טיפים לרכיבה בטוחה בתקופת החורף דגשים קבלו כמה טיפים לרכיבה בטוחה בתקופת החורף דגשים לרכיבה בטוחה ביום סגריר : ​ לבוש מתאים – אז בראש ובראשונה, וכמובן מיותר לציין, חבישת קסדה, כלל שנכון לכל עונות השנה. חשוב להצטייד בכובע טרמי להגנה על הפנים והאוזניים מפני הקור, כדאי ללבוש מעיל רוח יעיל וקל שתמיד תוכל לקפל ולהכניס לתיק, להשתמש במגני ברכיים לשמירה על חום הברכיים (שכן הן רגישות לקור), לנעול מגפיים נוחות כדי לשמור על רגליים יבשות וללבוש כפפות ארוכות חסינות מים, להגנה מפני כוויות קור. מערכת חשמלית – כדי לשמור על המערכת החשמלית של האופניים בימים הגשומים, דאג לחסום ולאטום כל גישה של מים לבקר, לסוללה ולצג. חדירה של מים בזרם חזק עלולה לגרום נזק לאופניים ואף להשבית אותם. צמיגים ובלמים – אחיזת הצמיגים על כביש רטוב היא נמוכה מאוד ביחס לכביש יבש, לכן חשוב מאוד לבדוק בתקופה זו את תקינותם של הצמיגים. לצמיגים עבים אחיזת כביש טובה יותר מצמיגים דקים. כמו כן, חשוב להקפיד ולבדוק את לחץ האוויר שלהם ואת תקינותה של מערכת הבלמים והרפידות. תאורה – בתקופת החורף הימים קצרים יותר והשמש שוקעת מוקדם. במזג אוויר סגרירי כשנוצרים אדים על שמשות הרכבים, לנהגים קשה לראות את רוכבי האופניים. לכן דאג לבדוק את תקינות הפנס הקדמי והאחורי של האופניים. בנוסף, מומלץ וכדאי להשתמש בפסים זוהרים לנראות טובה יותר. סעו לאט – המלצה זו רלוונטית תמיד, אבל בחורף רצוי לרכוב עם תשומת לב רבה יותר, לשמור על ערנות יתרה ועל מרחק סביר, ולהשתדל לא לבצע פניות חדות שכן הכביש רטוב ומסוכן. מגני בוץ ותיק אחסון – רצוי להשתמש במגני בוץ איכותיים ורחבים כדי להימנע מלכלוך מיותר, ולהצטייד בתיק אחסון טוב כדי למנוע מהציוד שלך להירטב. רכיבה בטוחה בתקופת החורף דגשים שתהיה לך רכיבה נעימה ובטוחה! * התוכן הנ"ל הינו בגין הצעה בלבד ואין בו כדי להוות המלצה או תחליף לייעוץ מקצועי

ועדת הכלכלה אישרה תקנות שמחייבות חיבור לוחית רישוי לקורקינטים ואופניים חשמליים, לצורך הקלה על אכיפת עבירות וזיהוי הרוכבים ■ הרישום יחל ב-1 בפברואר והחובה להתקין לוחית זיהוי על הכלים תחל ב-1 באוגוסט שנה הבאה ■ בשלב הראשון האכיפה תתבצע על ידי המשטרה ולא על ידי פקחים עירוניים אופניים חשמליים וקורקינטים יחויבו בלוחית רישוי מאוגוסט כלים חשמליים המשמשים להתניידות עירונית, ובעיקר קורקינטים ואופניים חשמליים יידרשו בקרוב להתקין לוחיות רישוי  שיאפשרו את זיהוי הכלים ומתן קנסות במקרה של עבירות תנועה. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ב') את תיקון תקנות התעבורה של משרד התחבורה שנועדו להסדיר את רישומם של כלי תחבורה קלה. בישיבה נקבע כי הכלים יידרשו להירשם ככלי תחבורה החל מה-1 בפברואר 2024, והחובה להתקין את הלוחית על הכלים תחול חצי שנה לאחר מכן - ב-1 באוגוסט 2024. בדיון התברר כי על מנת לבצע אכיפה נדרשים תיקונים נוספים, ויו"ר הוועדה דוד ביטן קרא למשרדי התחבורה, המשפטים והביטחון הלאומי להאיץ את ביצוע התיקונים הללו ולבצעם תוך שלושה חודשים לכל היותר. מאוגוסט: בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים יחויבו בלוחית זיהוי ועדת הכלכלה אישרה שהחל מ-1 בפברואר יידרשו הכלים להירשם במאגר רשות הרישוי והחובה להתקין לוחית זיהוי על הכלים תחל ב-1 באוגוסט 2024; מנכ"ל בירד ישראל: "מדובר בעלות של 2-1 מיליון שקל לשנה לכל חברת השכרה" כלים חשמליים המשמשים להתניידות עירונית, ובעיקר קורקינטים ואופניים חשמליים יידרשו בקרוב להתקין לוחיות רישוי  שיאפשרו את זיהוי הכלים ומתן קנסות במקרה של עבירות תנועה. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ב') את תיקון תקנות התעבורה של משרד התחבורה שנועדו להסדיר את רישומם של כלי תחבורה קלה. בישיבה נקבע כי הכלים יידרשו להירשם ככלי תחבורה החל מה-1 בפברואר 2024, והחובה להתקין את הלוחית על הכלים תחול חצי שנה לאחר מכן - ב-1 באוגוסט 2024. בדיון התברר כי על מנת לבצע אכיפה נדרשים תיקונים נוספים, ויו"ר הוועדה דוד ביטן קרא למשרדי התחבורה, המשפטים והביטחון הלאומי להאיץ את ביצוע התיקונים הללו ולבצעם תוך שלושה חודשים לכל היותר. במהלך הדיון עלו סוגיות רבות המקשות על הליך הרישום ובעיקר את האכיפה, בין היתר בהתחשב בכך שחלק גדול מהקורקינטים בשוק מושכרים על ידי נוסעים מזדמנים לנסיעות קצרות טווח, וחברות ההשכרה טענו כי אינן יכולות לפקח על זהות המשתמשים. נציגת הלשכה המשפטית במשרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, הסבירה כי התקנות מנסות להלך בין הטיפות. מצד אחד לאפשר רישום של כלי תחבורה קלה ולפתור את הבעיה של חוסר יכולת לזהות את הרוכבים במקרה של עבירה או תאונה, ומצד שני לא להכביד רגולטורית על המשתמשים. לדבריה, כדי לאפשר זאת הוחלט על רישום הכלים ללא צורך ברישוי. מספר הזיהוי יהיה אישי, וניתן יהיה לבצע רישום מקוון. מי שלא ירשם יבצע עבירה. לאחר דיון סוער, ועדת הכלכלה אישרה הבוקר (ב') תקנות המחייבות לרכוב על קורקינט או אופניים חשמליים עם לוחית רישוי. בניגוד לרישוי על מכוניות ואופנועים, מספר הרישוי יהיה אישי לכל רוכב, ולא מוצמד לכלי הרכב עצמו. התקנות אושרו שנתיים אחרי שהצעת חוק בנוסח דומה שהגיש ח"כ יעקב אשר (יהדות התורה) עברה בקריאה ראשונה.

האם צריך קסדה לאופניים חשמליים ואיך חובשים קסדה? הסיכוי של רוכב אופניים בישראל להיפגע בתאונת דרכים באופן חמור גבוה פי 5 משל נוסע ברכב. קסדה מקטינה ב-50 אחוז את הסיכון לפגיעת ראש. בהתאם לתקנות חדשות שנכנסו לתוקפן בתחילת שנת 2019, חלה חובת חבישת קסדה בכל רכיבה על אופניים חשמליים, הוברבורד וגלגינוע (קורקינט חשמלי). הקנס על רכיבה ללא קסדה הוא 1000 ₪ ​

עודכן בתאריך: 12-08-23 כמו בנהיגה ברכב, שימוש בטלפון סלולרי בזמן הרכיבה עלול לגרום לתאונות! הסיכוי של רוכב אופניים בישראל להיפגע בתאונת דרכים באופן חמור גבוה פי 5 משל נוסע ברכב. לכן חשוב לאחוז בכידון בשתי ידיים, להיות מרוכז ברכיבה וקשוב למתרחש בכביש, האם מותר לרכוב עם אוזניות? לציית לחוקי הדרך ולהימנע מהשחות דעת. לכן, החוק אוסר שימוש באוזניות בעת נהיגה בכל כלי רכב. למה אסור לרכוב עם אוזניות? בעת הרכיבה חשוב מאוד לשמור על ערנות ועל תשומת לב מלאה לכל מה שקורה סביבכם. כל הסחת דעת עלולה להיגמר באסון! כאשר רוכבים על אופניים רגילים או על כלי רכב ממונעים אחרים אין להשתמש בטלפון הנייד לשום מטרה. אסור לדבר בטלפון, אסור להאזין למוזיקה באוזניות ואסור לסמס ולגלוש באינטרנט. הימנעו מהאזנה למוסיקה באמצעות אוזניות והיו ערניים לקולות הדרך: לרכב מתקרב, לצלצולי אזהרה של רוכבים אחרים ולקריאות של הולכי רגל. הקנס על רכיבה עם אוזניות או התעסקות בטלפון הנייד בעת רכיבה הוא 1000₪.

עודכן בתאריך: 02-05-23 ההספק המרבי של מנוע באופניים חשמליים לא יעלה על 250 וואט, כך שפעילות המנוע תיפסק כאשר המהירות עולה על 25 קמ"ש. "אופניים עם מנוע עזר" – אופניים בעלי שני גלגלים המורכבים זה אחרי זה, שמותקן בהם מנוע חשמלי, ושהתקיימו בהם כל אלה: (1) ההספק המרבי של המנוע אינו עולה על 250 וואט; (2) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים; (3) כוח המנוע יורד עם העלייה במהירות האופניים ומפסיק את פעולתו כאשר מהירות האופניים עולה על 25 קמ"ש; ​

עודכן בתאריך: 20-04-23 בעת חצייה במעבר חצייה אסור לרכוב על אופניים, יש לרדת מהאופניים ולחצות בהליכה. ​המקומות שבהם מותר לרכוב על אופניים חשמליים רכיבה על אופניים חשמליים מותרת על שבילי אופניים, ואם אין – על הכביש, ובכל מקרה לא על מדרכה המיועדת להולכי הרגל. אם אין אפשרות לרכוב על שביל אופניים יש להעדיף רכיבה בכבישים צדדיים ולא סואנים. ברכיבה על הכביש ובשבילי אופניים, על רוכבי אופניים חשמליים להכיר את כל חוקי התנועה ולנהוג על פיהם: ציות לרמזורים ולתמרורים, איתות, מתן זכות קדימה להולכי רגל ועוד. יש לרכוב תמיד בנתיב הימני, תוך שימת לב למשתמשי הדרך האחרים. יש להימנע מעקיפת מכוניות, ואסור בשום אופן לנסוע נגד כיוון התנועה. מומלץ לשמור מרחק של מטר מרכב חונה ולהיזהר במהלך פנייה שמאלה. יש לשמור מרחק עצירה בטוח, של לפחות שתי שניות מהרכב הנמצא לפניכם. כאשר נדלק אור אדום ברמזור – חובה לעצור עצירה מוחלטת. אם סומן קו עצירה לפניו ואם שורטט מעבר חצייה – יש לעצור לפניו. איך חוצים מעבר חציה עם אופניים חשמליים? בעת חצייה במעבר חצייה אסור לרכוב על אופניים, יש לרדת מהאופניים ולחצות בהליכה.

כן, ניתן לרכב על אופניים חשמליים גם בעת שלילת רישיון נהיגה, למעט אם שופט קבע ביחס לאותו אדם כי הוא מנוע מרכיבה על אופניים חשמליים. על רכיבה על אופניים חשמליים להיות בהתאם לתנאים הקבועים בסעיף 39 ט"ז לתקנות התעבורה תשכ"א -1961. ​