חיפוש מוצר

מי החייבים לעשות מבחן תאורטי כדי לרכוב על אופניים חשמליים? מאיזה גיל החובה במבחן התאורטי? אספנו בשבילכם את כל השאלות והתשובות בנושא רישיון לרוכבי אופניים חשמליים. רישיון לרוכבי אופניים חשמליים בהתאם להחלטת שר התחבורה והבטיחות בדרכים, החל מחודש יולי 2019 תיאסר הרכיבה על אופניים חשמליים או גלגינוע - קורקינט ממונע, למי שאין ברשותו רישיון נהיגה או מי שטרם עבר בהצלחה מבחן תיאוריה רגיל או בחינה ייעודית לרכיבה.   כחלק מהשינויים בתחום, החל מיום 2.12.18 ניתן לבצע את מבחן התיאוריה הייעודי המותאם לרוכבים, לצורך קבלת אישור הכשירות לרכיבה. מבחן התיאוריה העדכני כולל דרגה חדשה (A3), והוא מורכב מ-30 שאלות מקצועיות הקשורות לרכיבה נכונה, לשימוש בדרך ולחוקי התעבורה. כאמור, רק מי שיעבור בהצלחה את הבחינה יקבל אישור הכשירות לרכיבה על אופניים חשמליים וגלגינוע – קורקינט ממונע. החלטה זו היא חלק מהתוכנית הלאומית הכוללת שהוגשה לפני כחודש וחצי על ידי ראש הממשלה ושר התחבורה ואומצה ע"י הממשלה, לתכלול הפעילות של כלל המשרדים והגופים העוסקים בנושא הכלים הממונעים הבלתי מרושיינים, בין היתר ע"י תיקוני חקיקה ותיקונים מנהליים. מאיזה גיל אפשר לעשות מבחן תאוריה ייעודי לרוכבים? ניתן לגשת למבחן מגיל 15 וחצי. הרכיבה מותרת מגיל 16 בלבד. ממתי ניתן לבצע מבחן תאוריה ייעודי המותאם לרוכבי אופניים חשמליים? החל מה-2.12.18 ניתן לבצע מבחן תיאוריה יעודי, המותאם לרוכבי אופניים חשמליים. היכן ניתן למצוא שאלות הכנה למבחן תיאוריה עבור רוכבי אופניים חשמליים? שאלות הכנה (ותשובות נכונות) אפשר למצוא באתרים השונים ברשת העוסקים בלימודי התיאוריה. ממתי נדרש להציג אישור כשירות לרכיבה על אופניים חשמליים? החל מיולי 2019, רכיבה על אופניים חשמליים מותרת אך ורק לבעלי אישור כשירות לרכיבה. כבר עכשיו ניתן להירשם למבחן הכשירות הייעודי (A3) ב אתר משרד התחבורה . כיצד נקרא מבחן הכשירות לאופניים חשמליים ולגלגינוע – קורקינט ממונע ומה הוא כולל? משרד התחבורה קבע דרגה חדשה למבחן התיאוריה של אופניים החשמליים והקורקינט הממונע (A3). מבחן התיאוריה הייעודי כולל 30 שאלות מקצועיות הקשורות לרכיבה נכונה, לשימוש בדרך ולחוקי התעבורה. מי שיעבור בהצלחה את הבחינה יקבל אישור כשירות לרכיבה על אופניים חשמליים וגלגלינוע – קורקינט ממונע. יש לי רישיון נהיגה בתוקף. האם אני צריך לעשות מבחן כשירות לרכיבה? אם הנך בעל רישיון נהיגה תקף, אין צורך לעבור את המבחן. יש לי רישיון רכיבה על אופנוע. האם אני צריך לעשות מבחן כשירות לרכיבה? אם הנך בעל רישיון לרכיבה על אופנוע, אין צורך לעבור את המבחן. האם מי שמחזיק ברישיון נהיגה מחו"ל (לא ישראלי) צריך לעבור את מבחן התיאוריה הייעודי לרוכבים לצורך קבלת אישור הכשירות לרכיבה? מי שמחזיק רישיון נהיגה זר התקף גם בישראל אינו צריך לעבור את מבחן התיאוריה הייעודי לרכיבה. זאת, בתנאי שהרישיון הזר תקף בישראל. כיצד נרשמים למבחן הכשירות לאופניים חשמליים? תלמידי התיאוריה יידרשו להנפיק בתחנת הצילום כרטיס תלמיד (טופס ירוק) לצורך ביצוע מבחן התיאוריה עבור מבחן הכשירות לרכיבה. לאחר צילום הנבחן ומילוי הטופס, ניתן לגשת לבחינה בכל אחד מ- מרכזי בחינות התיאוריה, הפזורים בכל רחבי הארץ . האם קיימים אופניים חשמליים שאינם מחייבים את הרוכב  לעבור מבחן כשירות נהיגה? לא. רכיבה על כל סוגי האופניים החשמליים, מחייבת את הרוכב לעבור מבחן כשירות נהיגה היתר נהיגה מיוחד, אלא אם הוא כבר עבר בהצלחה מבחן תאוריה רגיל.  האם עליי לשאת איתי בשעת הרכיבה את אישור הכשירות לרכיבה ו/או את אישור מעבר מבחן התאוריה הרגיל? לא. המשטרה נערכת לקראת התקנות החדשות ויהיה ברשותה מאגר של כל מי שעבר תיאוריה רגיל או בחינה ייעודית לרכיבה על אופניים חשמליים. נכון ל-1.1.19: מי שעבר מבחן תאוריה רגיל, כשיר אוטומטית לרכוב גם על אופניים חשמליים? מי שעבר תיאוריה רגילה יכול לרכוב על אופניים חשמליים, בתנאי שהנפיק ממשרד הרישוי אישור כשירות. מבחן התיאוריה מקנה קבלת אישור כשירות לרכיבה, גם אם רישיון הנהיגה ברכב כבר לא בתוקף. האם גם רכינוע (הוברבורד) מחייב רישיון נהיגה/מבחן תיאוריה? לא. מבחן הכשירות מיועד לרוכבים על אופניים חשמליים ועל גלגינוע - קורקינט חשמלי. האם רוכבים על כלים חשמליים חייבים לחבוש קסדה מגיל מסוים? תקנות שייכנסו לתוקף ב-1.7.19 מחייבות כל רוכב על אופניים חשמליים או על קורקינט חשמלי, לחבוש קסדה שמוצמד לה מחזיר אור שייראה בבירור על ידי משתמשי הדרך האחרים. החובה לחבוש קסדה חלה על רוכבי כלים חשמליים בכל גיל ובכל דרך. שתיתי אלכוהול. האם מותר לי לרכוב? לא. אופניים הם כלי רכב לכל דבר ועניין. לכן חלות עליהם הוראות תקנות התעבורה לכל דבר ועניין.בהגדרה של "רכב" בפקודת התעבורה נכללים גם אופניים רגילים וגם אופניים חשמליים. בהיעדר הוראה אחרת - כל סעיפי פקודת התעבורה ותקנות התעבורה חלים גם על נהיגה באופניים חשמליים, כולל האיסור על נהיגה בשכרות. האם מותר לי להרכיב אדם נוסף על אופניים חשמליים או על קורקינט חשמלי? החוק אוסר להרכיב אדם נוסף על קורקינט חשמלי. לגבי אופניים רגילים/חשמליים, החוק אוסר הרכבת אדם נוסף, אלא אם הוא ילד עד גיל שמונה, היושב במושב ייעודי מתאים המבטיח את שלום הילד, או אם הם עשויים לרכיבתם של אנשים כמספר הרוכבים עליהם (הכוונה שיש יותר מכיסא אחד מובנה בשילדת האופניים). תמיד לשירותכם צוות גלגלי הממלכה המרכז לאופניים וקורקינטים.

ועדת הכלכלה אישרה תקנות שמחייבות חיבור לוחית רישוי לקורקינטים ואופניים חשמליים, לצורך הקלה על אכיפת עבירות וזיהוי הרוכבים ■ הרישום יחל ב-1 בפברואר והחובה להתקין לוחית זיהוי על הכלים תחל ב-1 באוגוסט שנה הבאה ■ בשלב הראשון האכיפה תתבצע על ידי המשטרה ולא על ידי פקחים עירוניים אופניים חשמליים וקורקינטים יחויבו בלוחית רישוי מאוגוסט כלים חשמליים המשמשים להתניידות עירונית, ובעיקר קורקינטים ואופניים חשמליים יידרשו בקרוב להתקין לוחיות רישוי  שיאפשרו את זיהוי הכלים ומתן קנסות במקרה של עבירות תנועה. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ב') את תיקון תקנות התעבורה של משרד התחבורה שנועדו להסדיר את רישומם של כלי תחבורה קלה. בישיבה נקבע כי הכלים יידרשו להירשם ככלי תחבורה החל מה-1 בפברואר 2024, והחובה להתקין את הלוחית על הכלים תחול חצי שנה לאחר מכן - ב-1 באוגוסט 2024. בדיון התברר כי על מנת לבצע אכיפה נדרשים תיקונים נוספים, ויו"ר הוועדה דוד ביטן קרא למשרדי התחבורה, המשפטים והביטחון הלאומי להאיץ את ביצוע התיקונים הללו ולבצעם תוך שלושה חודשים לכל היותר. מאוגוסט: בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים יחויבו בלוחית זיהוי ועדת הכלכלה אישרה שהחל מ-1 בפברואר יידרשו הכלים להירשם במאגר רשות הרישוי והחובה להתקין לוחית זיהוי על הכלים תחל ב-1 באוגוסט 2024; מנכ"ל בירד ישראל: "מדובר בעלות של 2-1 מיליון שקל לשנה לכל חברת השכרה" כלים חשמליים המשמשים להתניידות עירונית, ובעיקר קורקינטים ואופניים חשמליים יידרשו בקרוב להתקין לוחיות רישוי  שיאפשרו את זיהוי הכלים ומתן קנסות במקרה של עבירות תנועה. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (ב') את תיקון תקנות התעבורה של משרד התחבורה שנועדו להסדיר את רישומם של כלי תחבורה קלה. בישיבה נקבע כי הכלים יידרשו להירשם ככלי תחבורה החל מה-1 בפברואר 2024, והחובה להתקין את הלוחית על הכלים תחול חצי שנה לאחר מכן - ב-1 באוגוסט 2024. בדיון התברר כי על מנת לבצע אכיפה נדרשים תיקונים נוספים, ויו"ר הוועדה דוד ביטן קרא למשרדי התחבורה, המשפטים והביטחון הלאומי להאיץ את ביצוע התיקונים הללו ולבצעם תוך שלושה חודשים לכל היותר. במהלך הדיון עלו סוגיות רבות המקשות על הליך הרישום ובעיקר את האכיפה, בין היתר בהתחשב בכך שחלק גדול מהקורקינטים בשוק מושכרים על ידי נוסעים מזדמנים לנסיעות קצרות טווח, וחברות ההשכרה טענו כי אינן יכולות לפקח על זהות המשתמשים. נציגת הלשכה המשפטית במשרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, הסבירה כי התקנות מנסות להלך בין הטיפות. מצד אחד לאפשר רישום של כלי תחבורה קלה ולפתור את הבעיה של חוסר יכולת לזהות את הרוכבים במקרה של עבירה או תאונה, ומצד שני לא להכביד רגולטורית על המשתמשים. לדבריה, כדי לאפשר זאת הוחלט על רישום הכלים ללא צורך ברישוי. מספר הזיהוי יהיה אישי, וניתן יהיה לבצע רישום מקוון. מי שלא ירשם יבצע עבירה. לאחר דיון סוער, ועדת הכלכלה אישרה הבוקר (ב') תקנות המחייבות לרכוב על קורקינט או אופניים חשמליים עם לוחית רישוי. בניגוד לרישוי על מכוניות ואופנועים, מספר הרישוי יהיה אישי לכל רוכב, ולא מוצמד לכלי הרכב עצמו. התקנות אושרו שנתיים אחרי שהצעת חוק בנוסח דומה שהגיש ח"כ יעקב אשר (יהדות התורה) עברה בקריאה ראשונה.

האם צריך קסדה לאופניים חשמליים ואיך חובשים קסדה? הסיכוי של רוכב אופניים בישראל להיפגע בתאונת דרכים באופן חמור גבוה פי 5 משל נוסע ברכב. קסדה מקטינה ב-50 אחוז את הסיכון לפגיעת ראש. בהתאם לתקנות חדשות שנכנסו לתוקפן בתחילת שנת 2019, חלה חובת חבישת קסדה בכל רכיבה על אופניים חשמליים, הוברבורד וגלגינוע (קורקינט חשמלי). הקנס על רכיבה ללא קסדה הוא 1000 ₪ ​

עודכן בתאריך: 12-08-23 כמו בנהיגה ברכב, שימוש בטלפון סלולרי בזמן הרכיבה עלול לגרום לתאונות! הסיכוי של רוכב אופניים בישראל להיפגע בתאונת דרכים באופן חמור גבוה פי 5 משל נוסע ברכב. לכן חשוב לאחוז בכידון בשתי ידיים, להיות מרוכז ברכיבה וקשוב למתרחש בכביש, האם מותר לרכוב עם אוזניות? לציית לחוקי הדרך ולהימנע מהשחות דעת. לכן, החוק אוסר שימוש באוזניות בעת נהיגה בכל כלי רכב. למה אסור לרכוב עם אוזניות? בעת הרכיבה חשוב מאוד לשמור על ערנות ועל תשומת לב מלאה לכל מה שקורה סביבכם. כל הסחת דעת עלולה להיגמר באסון! כאשר רוכבים על אופניים רגילים או על כלי רכב ממונעים אחרים אין להשתמש בטלפון הנייד לשום מטרה. אסור לדבר בטלפון, אסור להאזין למוזיקה באוזניות ואסור לסמס ולגלוש באינטרנט. הימנעו מהאזנה למוסיקה באמצעות אוזניות והיו ערניים לקולות הדרך: לרכב מתקרב, לצלצולי אזהרה של רוכבים אחרים ולקריאות של הולכי רגל. הקנס על רכיבה עם אוזניות או התעסקות בטלפון הנייד בעת רכיבה הוא 1000₪.

עודכן בתאריך: 02-05-23 ההספק המרבי של מנוע באופניים חשמליים לא יעלה על 250 וואט, כך שפעילות המנוע תיפסק כאשר המהירות עולה על 25 קמ"ש. "אופניים עם מנוע עזר" – אופניים בעלי שני גלגלים המורכבים זה אחרי זה, שמותקן בהם מנוע חשמלי, ושהתקיימו בהם כל אלה: (1) ההספק המרבי של המנוע אינו עולה על 250 וואט; (2) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים; (3) כוח המנוע יורד עם העלייה במהירות האופניים ומפסיק את פעולתו כאשר מהירות האופניים עולה על 25 קמ"ש; ​

עודכן בתאריך: 13-04-23 קורקינט חשמלי, אופניים חשמליים הם כלי רכב ממונע לכל דבר, אז איפה מותר לרכב? והאם ישנם מקומות המותרים לרכיבה ומקומות שאינם מותרים. כרוכבי כלים חשמליים, חובה עליכם להכיר את כללי התנועה החלים עליכם וכמובן לציית להם. המקומות שבהם מותר לרכוב על קורקינט חשמלי/אופניים חשמליים רכיבה על קורקינט חשמלי/אופניים חשמליים מותרת על שבילי אופניים, ואם אין – על הכביש, ובכל מקרה לא על מדרכה המיועדת להולכי הרגל. אם אין אפשרות לרכוב על שביל אופניים יש להעדיף רכיבה בכבישים צדדיים ולא סואנים. ברכיבה על הכביש ובשבילי אופניים, על רוכבי כלים חשמליים להכיר את כל חוקי התנועה ולנהוג על פיהם: ציות לרמזורים ולתמרורים, איתות, מתן זכות קדימה להולכי רגל ועוד. יש לרכוב תמיד בנתיב הימני, תוך שימת לב למשתמשי הדרך האחרים. יש להימנע מעקיפת מכוניות, ואסור בשום אופן לנסוע נגד כיוון התנועה. מומלץ לשמור מרחק של מטר מרכב חונה ולהיזהר במהלך פנייה שמאלה. יש לשמור מרחק עצירה בטוח, של לפחות שתי שניות מהרכב הנמצא לפניכם. כאשר נדלק אור אדום ברמזור – חובה לעצור עצירה מוחלטת. אם סומן קו עצירה לפניו ואם שורטט מעבר חצייה – יש לעצור לפניו. בעת חצייה במעבר חצייה אסור לרכוב על קורקינט/אופניים, יש לרדת מהם ולחצות בהליכה.

עודכן בתאריך: 20-04-23 בעת חצייה במעבר חצייה אסור לרכוב על אופניים, יש לרדת מהאופניים ולחצות בהליכה. ​המקומות שבהם מותר לרכוב על אופניים חשמליים רכיבה על אופניים חשמליים מותרת על שבילי אופניים, ואם אין – על הכביש, ובכל מקרה לא על מדרכה המיועדת להולכי הרגל. אם אין אפשרות לרכוב על שביל אופניים יש להעדיף רכיבה בכבישים צדדיים ולא סואנים. ברכיבה על הכביש ובשבילי אופניים, על רוכבי אופניים חשמליים להכיר את כל חוקי התנועה ולנהוג על פיהם: ציות לרמזורים ולתמרורים, איתות, מתן זכות קדימה להולכי רגל ועוד. יש לרכוב תמיד בנתיב הימני, תוך שימת לב למשתמשי הדרך האחרים. יש להימנע מעקיפת מכוניות, ואסור בשום אופן לנסוע נגד כיוון התנועה. מומלץ לשמור מרחק של מטר מרכב חונה ולהיזהר במהלך פנייה שמאלה. יש לשמור מרחק עצירה בטוח, של לפחות שתי שניות מהרכב הנמצא לפניכם. כאשר נדלק אור אדום ברמזור – חובה לעצור עצירה מוחלטת. אם סומן קו עצירה לפניו ואם שורטט מעבר חצייה – יש לעצור לפניו. איך חוצים מעבר חציה עם אופניים חשמליים? בעת חצייה במעבר חצייה אסור לרכוב על אופניים, יש לרדת מהאופניים ולחצות בהליכה.

כן, ניתן לרכב על אופניים חשמליים גם בעת שלילת רישיון נהיגה, למעט אם שופט קבע ביחס לאותו אדם כי הוא מנוע מרכיבה על אופניים חשמליים. על רכיבה על אופניים חשמליים להיות בהתאם לתנאים הקבועים בסעיף 39 ט"ז לתקנות התעבורה תשכ"א -1961. ​

בואו נדבר דוגרי. אין דבר יותר מתסכל מאופניים חשמליים שנגנבו, ואין רוכב שלא חושש בכל פעם שהוא קושר את האופניים לפרק זמן של יותר מ-10 דק’. גם אם תיקחו את הסוללה, וגם אם תקשרו את האופניים החשמליות מול פיצוציה בלב רחוב סואן ועם המנעול הכי חזק בשוק – הגנבים, יעצרו והם מכירים את העבודה. איתוראן אופניים חשמליים מצד אחד קטן, מצד שני עם סוללה גדולה “למצוא איתוראן לאופניים חשמליים זו לא משימה פשוטה, גם למי שיש לו ניסיון רב במכשירי איתור וריגול”, יש כאן המון פרמטרים קריטיים שמתנגשים זה עם זה. מצד אחד אתה רוצה שהמכשיר יהיה קטן כדי שיהיה אפשר להסליק אותו היטב באופניים, וזאת מתוך הכרה בכך שכל מכשיר שאפשר לראות הוא גם כזה שאפשר לנטרל. מצד שני, מכשיר איתור לאופניים חייב להיות מצויד בסוללה גדולה עם טווח נשימה ארוך”. ​ “כך גם עליו להימכר במחיר אטרקטיבי שיתאים לתקציב של הרוכב הממוצע, ובד בבד להיות מיוצר על ידי חברה רצינית עם טכנולוגיית קצה ואפליקציה מעולה”. בסופו של התהליך הוא ממליץ בביטחון על EGT08 האמין והטוב. איתורן אופניים חשמליות שעשה הסבה מעולם האופנועים ונחשב לאחד האמינים והטובים לרכבי שטח. קבלו 5 סיבות טובות, מדוע לעשות ביטוח לרכיבה על אופניים חשמליים?! המכשיר מוחבא היטב בכל אופניים חשמליים ובמקום בו גנבים מעטים בלבד יחשדו (גם אנחנו הופתענו כששמענו). למרות ממדיו הקטנים אשר מאפשרים זאת, ה-EGT08 מצויד בסוללה גדולה שמחזיקה למשך ארבעה ימים. “לא מזמן היה לנו מקרה של גניבת אופניים”, מספר קובי, “ארבעה ימים אחרי האירוע המכשיר עדיין צפצף מהדירה שבה הוחזקו האופניים החשמליים הגנובים”. מרגע שה-EGT08 נדרך, והוא נדרך אוטומטית עם כיבוי הסוויץ''’ המכשיר שולח בעיקר שלוש התראות מרכזיות: רעידה – מישהו מתעסק עם האופניים (מזיז אותם, נוגע בהם, מרעיד אותם וכו’). גרירה – האופניים נעים למרות שהמנוע לא הופעל. התראת גדר – האופניים החשמליים עברו “גדר ווירטואלית”. ​ הדריכה האוטומטית היא אחד היתרונות הגדולים של המכשיר. “ברגע שהסוויץ’ של האופניים מכובה ואין יותר מתח שמגיע מהסוללה, ה-EGT08 נכנס לפעולה”, אומר קובי, “הפעולה מתרחשת באופן עצמאי ואין שום סיכוי שהרוכב ישכח אם הפעיל את המכשיר או לא. יתרון דרמטי בעולם של מכשירי האיתור”. ​ “ה-EGT08 לא דורש תפעול כלל. מרגע ההתקנה, ובתקווה שלעולם לא יעשה בו שימוש, זהו איתוראן אופניים חשמליים שלא זקוק לדבר. הוא מצויד במקלט GPS מודרני ורגיש במיוחד, המציג דיוק של עד 2.5 מ’, ופוקח עין על האופניים החשמליים שלכם כך שאתם יכולים להירגע”. כל מכשיר נימסר כשהוא בדוק ומוגדר באופן אופטימאלי. השימוש באפליקציה נוח ואינטואיטיבי, ויש מדריך בעברית. “אם אתם מחפשים מכשיר איתור לאופניים חשמליים שיהיה אמין וייתן לכם שקט נפשי, הגעתם למקום הנכון”, הוא מסכם. ​ ה-EGT08 הוא עובר ביחד עם אפליקציה אשר שמבוססת על המפות של גוגל ותומכת בעברית. האפליקציה מאפשרת לבצע הגדרות ולכייל את המכשיר בהתאמה אישית. למשל – הגדרת גדר ווירטואלית, הגדרת רמת רגישות להתראות, הגדרת אנשי קשר לחיווים, הגדרת אופן שליחת החיוויים (אפליקציה, שיחה, SMS ועוד), מעקב אחר פעילות האופניים החשמליים בזמן אמת, היסטוריית רכיבה ועוד. ​ כמה עולה מכשיר איתור אופניים חשמליים? עכשיו לבשורות טובות: גולשי הרוכב החשמלי נהנים ממחיר הנחה ברכישת המוצר בעלות של 399 שח בלבד. על מנת ליהנות מההנחה יש להקליד את קוד הקופון ebiker ברכישת המוצר באתר “אננס גלובל”. מעבר לעלות המוצר יש לקחת בחשבון עלות SIM של חברת 019 שעולה 10 ש”ח בחודש, וכאמור עלות חד פעמית לשימוש באפליקציה לתמיד בסך 220 ש”ח.

לוחית זיהוי לאופניים חשמליים היא פתרון ראוי לכאוס המשתולל בתחום הפרוץ. אולי ככה יוכלו להסדיר את התחום, לאכוף אותו, ולמנוע מגורמים שונים לשדרג שלא על פי החוק, את האופניים החשמליים למהירויות אסורות. למעשה, הרעיון שהאופניים החשמליים יהיו כמו קטנוע, אולי קצת פחות מבחינת הרישוי. הבעיה ששר התחבורה לא בכיוון! ​ שר התחבורה, ישראל כץ, מתנגד ליוזמה הזו ומנפנף ברפורמה שדוגלת בקנסות לנהגים ולגורמים שמשדרגים את האופניים והופכים אותם ללא חוקיים. לגישתו, מצב בו האופניים החשמליים יהפכו להיות רכב שדורש רישוי, אגרה, לוחית זיהוי, ביטוח, יגרום לכך שהאופניים החשמליים יהפכו להיות יקרים, ולא כלכליים כמו היום. זה נכון חלקית – התמחור יעלה, אבל לא באופן כזה שישפיע על התמחור שלהם ביחס לכלים ממונעים אחרים. עדיף לשלם 2 אלף שקל נוספים בשנה, ולהיות תחת פיקוח, תחת אכיפה, ותחת יכולת זיהוי – מספר זיהוי. ​ על רקע זה, יש מספר חברי כנסת שדורשים להרחיב את ההצעה של משרד התחבורה, ולהפוך את האופניים החשמליים לכלי שדורש לוחית זיהוי. יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים, ח"כ יעקב אשר מתכוון להגיש בתחילת מושב החורף הצעות חוק בעניין שתכלול חובת חבישת קסדה של כל רוכב על אופניים חשמליים ורישום כלי הרכב החשמליים במאגר נתונים של משרד התחבורה. המשמעות – התקנת לוחית זיהוי ומספר ייחודי לכל אופניים חשמליים. ​ התקנת לוחית זיהוי ממוספרת תאפשר הרתעה, אכיפה ופיקוח צמודים יותר על רוכבי האופניים החשמליים, וגם יהיה אפשרות לזהות אופניים וכך גם לצמצם את הגניבות של המכשירים האלו. ​ לפני כשבוע פרסם משרד התחבורה הצעה לרפורמה בתחום האופניים החשמליים. על פי התכנית, החל מ-1 בינואר 2019, יחויבו תלמידים לעבור קורס מיוחד קצר הכולל בחינה בסופה שבו יקבל התלמיד אישור כשירות נהיגה לרוכב אופניים. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד) תפעל להכשרת התלמידים בבתי הספר. כמו כן, הוחלט על סנקציה חמורה למי שירכב באופניים חשמליים מתחת לגיל 16- דחיית מתן רישיון הנהיגה בשנה. בנוסף לכך, הוחלט על קביעת קנס של 10 אלפים שקלים לכל מי שהיה מעורב בשינוי מבנה האופניים החשמליים או בהורדת המגבלה של המהירות המותרת (עד 25 קמ"ש). כמו כן הוחלט על החרמת האופניים למי שייתפס נוהג מתחת לגיל 16, כמצוין בחוק. ​ בנוסף, הוחלט כי הרשויות המקומיות יהיו רשאים לבטל רישיון עסק למי שימכור אופניים חשמליים בלתי חוקיים או כאלה שיספקו אופניים לא חוקיים ובמידת הצורך לקנוס אותם ב-10 אלפים שקלים לכל אופניים. החלטה נוספת – העלאה משמעותית של הקנסות למי שייתפס נוהג באופניים חשמליים או בקורקינט חשמלי בניגוד לחוק. מדובר בין השאר בנסיעה ללא קסדה, בנהיגה מתחת לגיל 16, בדיבור בטלפון במהלך רכיבה על אופניים חשמליים או נסיעה עם אוזניות ועוד. ​ השר כץ הורה לבחון את המשמעויות והאפשרות להצמדת לוחית זיהוי לאופניים חשמליים שתאפשר זיהוי של האופניים. בנוסף הנחה השר לבחון את הדרכים לחייב את רוכבי האופניים החשמליים בשימוש באפוד זוהר ובפנס תקניים במהלך רכיבה בלילה. השר כץ הנחה לבצע את התכנית בשיתוף משטרת ישראל ומשרד החינוך.